1933 Vallee-jonction Inondation
1933 Vallee-jonction Inondation
1938 Vallee-Jonction Pont
Pont Vallee-Jonction
1940 ND Pont St-François - Chaudière
1940 ND Pont St-François - Chaudière. La rivière Chaudière, dans son parcours, passe en plein cœur du village de Notre-Dame-des-Pins, séparant ainsi ses habitants. Depuis la création de ce village, les gens ont souhaité la construction d'un pont pour réunir ses deux rives. Il a pourtant fallu que ses habitants attendent 1927 avant que ne soit érigé un premier pont couvert fait entièrement de bois. Malheureusement, le printemps suivant sa construction, les glaces de la Chaudière ont entraîné son effondrement lors d'une débâcle. En 1929, un deuxième pont couvert a été construit. Celui-ci a servi pendant 40 ans avant d'être remplacé par un pont de béton en 1969. L'ancien pont a été conservé et est, encore aujourd'hui, le pont couvert le plus long au Québec. Il est maintenant classé monument historique et il représente un élément particulier du décor beauceron
1940 ND Quebec Central Railway
Total Mileage 1920 ND Quebec Central Railway
1940 ND vallee-jonction
1940 ND vallee-jonction
1941 Scierie Donat Gilbert à la Calway
1941 Scierie Donat Gilbert à la Calway
1941 vallee-Jonction
1941 vallee-Jonction
1941 vallee-jonction
1941 vallee-jonction
1942 Cranbourne
1942 Cranbourne
1942 Quebec Central Map
1942 Quebec Central Map
1944 St-Joseph des Érables Pont des Fermes
St-Joseph des Érables - ancien pont Des Fermes 1944
1945 Cranbourne
1945 Cranbourne Ferme Drouin
1945 Cranbourne
Ferme Louis Drouin 1945
1945 Cranbourne
Cranbourne. Pont sur le rivière Calway 1945
1945 Cranbourne Pont sur la Calway
1945 Cranbourne Pont sur la Calway